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虽然特斯拉仍然是领先者，但用户对它的信任度也从去年的32%下降到24%。关于研究结果，Autolist的分析师蔡斯•迪舍尔（Chase Disher）表示:“作为自动驾驶领域的领导者，特斯拉的声誉去年受到了打击。尽管该公司的半自动驾驶系统Autopilot拥有忠实的追随者和很高的知名度，但几起引人注目的撞车事故，以及对驾驶员监视系统的担忧，可能正在消磨公众对特斯拉成为自动驾驶领域潜在领导者的印象。”（小狐狸）

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：谢长杉4月22日消息，据汽车新闻网站Electrek报道，Navigant Research的排行榜显示，特斯拉在自动驾驶领域已经落后，但仍然最受消费者信赖。

过去几年，我国对新能源汽车，特别是在纯电动汽车上的引导、扶持，取得了令世人瞩目的成果，无论市场规模还是技术创新都处于世界领先位置。今年1—5月，全球新能源车企销量排行前十名的车企，中国占五席，比亚迪、北汽、上汽、吉利、长城榜上有名。专家认为，中国在汽车领域的发展和成绩，为智能网联汽车的到来奠定了基础；而5G的助力，为交通方式的转型创造了更为便捷的条件。

国内财经要闻国内宏观【期待二十国集团多边主义机制为世界经济增添动能】二十国集团外长会议在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯落下帷幕。支持多边主义、反对保护主义、致力于构建开放型的世界经济、维护多边贸易体制，与会成员期待二十国集团的多边主义机制能够继续为世界经济增添动能。

减少污染有何妙招？2017年，科学杂志《Science Advance》发表的一篇研究报告估计，现代社会已经生产了大约83亿吨塑料。但研究人员发现，到2015年，63亿公吨已成为塑料垃圾，只有9%被回收。美国财经媒体CNBC指出，当前所遇到的问题都源于这样一个事实：如今最流行的塑料制品是不可生物降解的：材料不会分解，而是在陆地和海洋中积累。

当今时代，科技创新越来越需要大数据、大合作。因此，一方面，争夺科技前沿制高点的竞争日益激烈，另一方面通过跨国跨领域协作探索未知领域的大科学、大创新也在不断升级。各国都有权通过自身努力和国际合作从科技创新中受益，科技创新成果不应该被封锁起来作为少数人牟利的工具。设立知识产权制度的目的是保护和激励创新，而不是制造甚至扩大科技鸿沟。亚太地区有着世界最大的市场，为服务市场需求而朝着同一方向努力的创新竞争，能够在这里激发经济活力的源泉。