四爱网站

（文中名字均为化名）责任编辑：张申以下为点评原文：（华泰宏观李超团队点评10月进出口数据）【10月贸易数据较好存在一定基数原因】海关总署10月份出口增速数据均超过我们预期。我们认为，除了贸易战导致进出口贸易行为前移、汇率贬值因素以及我国加强与亚太地区、一带一路国家经贸关系建设因素以外，存在一定的基数原因。去年10月工作日比今年少1天，而且去年同期冬季限产、环保限产等措施执行较严，导致数据基数偏低。

所以我想，未来我们面临三个巨大的变化：第一是技术变革。技术变革一定会带来金融变革，带来物流变革，生产方式的变革和交易方式的变革。第二是未来十年，世界的贸易游戏规则会发生变化，数字货币带来金融体系的变化，世界格局会因为技术发生变化。第三是中国已经从出口型国家变成消费型的国家，这个变革也会非常之大。

豆油：南美大豆上市，主产国棕榈油库存保持相对高位，二季度国内三大油脂库存可能小幅增加，二季度油脂趋势性上涨存在阻力，不过长期油脂供需格局相对看好，进一步下探可能较低，二季度可能底部震荡蓄势，这期间或有阶段性反弹。因为斋月备货利于马棕库存消耗，菜籽到港预期偏少，预计期间油脂有反弹机会，但4月份豆油库存料将持续累加，导致其在油脂中表现相对疲弱。风险点在于中加关系和中美关系的衍变。

又比如联邦快递要将客户的一部相机寄给一个“实体名单”上的对象，虽然相机本身并不在禁止出口的范畴，可联邦快递现在只能完全拒绝承运这个相机，因为公司无法确定相机里面的技术组成，是否会令其符合被“出口管理条例”管制的物品……否则，如果联邦快递继续承运这些物品，就会面临极高的法律风险，很容易就会被美国商务部直接依据“出口管理条例”认定违规并严惩，而且处罚的金额非常的高，其中刑事惩罚的罚金高达100万美元，民事层面的罚金则是每一起违规就会被罚30万美元（或是交易金额的两倍）……

有些数字可以给大家简要地报告一下，增加大家的印象。先说说基础设施，在铁路方面，2018年末，我们铁路营业总里程是13.2万公里，这个数字比1949年增长了5倍，高铁从无到有，现在通车里程达到了2.9万公里，已经是世界第一。公路方面，通车的总里程是484.7万公里，是1949年的60倍。高速公路同样也是从无到有，现在达到14.3万公里，居世界第一。在水运方面，全国的通航的航道总里程是12.7万公里，是1949年的1.7倍。在这当中，等级以上的航道有6.6万公里，全国拥有生产性的码头泊位23919个，这是1949年的148.6倍，在这当中万吨以上的码头有2379个，去年年底世界港口按吞吐量排名的话，前十港口我们占了7位，排在第一的是宁波舟山港，排在第二的是上海港，排在第三的是唐山港，广州港排第五，青岛港排第六，苏州港排第七，天津港排第九，十大港口我们占了七大，而且是前三名。

2020年1月任唐山市委书记九届河北省委委员责任编辑：祝加贝近日，河南多地发生故意隐瞒病情造成他人被感染，多人被隔离的情况，河南警方对此进行立案侦查。济源据警方通报，1月19日，杜某由武汉返回济源，期间多次出入公共场所，放任与不特定人员接触，其行为造成他人被感染、多人被隔离观察的严重后果。目前，杜某已确诊为新型冠状病毒感染的肺炎病例，并已隔离收治。